围堰钢板桩在跨海大桥应用技术
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|摘要：围堰钢板桩施工技术具备自身施工优势，其不仅可以容易地打入到坚硬的土层，也具备较高强度，利于在深水中进行施工，可进行多次且重复的使用，应用性较为广泛。基于围岩钢板桩施工技术优势，使其在当下跨海大桥施工中广泛应用，为了强化该施工方法应用效果，确保跨海大桥施工质量，选择就围堰钢板桩在跨海大桥应用相关内容进行分析，包括围堰钢板桩施工技术内涵、特点、优势劣势，围堰钢板桩在跨海大桥应用技术，包括围堰钢板桩施工技术、钢板桩检查与插打技术、质量控制技术等，明确技术应用要点。最后，分析围堰钢板桩在跨海大桥应用建议，要求工作人员在施工期间依据相关标准进行施工，做好机械设备的配置工作，坚持安全为首，预防为辅的施工理念，以此强化施工质量，发挥技术最大优势，促使施工作业顺利、高质完成。
关键词：围堰钢板桩；跨海大桥；应用；技术
前言：社会的发展，科学技术的日渐成熟，提高我国综合实力，使得我国各个区域之间联系更加密切。为了促使各个区域经济以及技术良好交流，大量跨海大桥开工建设。当下，具有代表性的跨海大桥有杭州湾大桥以及港珠澳大桥和青岛胶州湾大桥以及海口市的如意岛跨海大桥等等。伴随跨海大桥的相继开工，使得跨海大桥的规模以及形式变得更加复杂。为了切实做好跨海大桥施工作业，在具体施工期间，应用围堰钢板桩施工技术，制定科学施工方案，把安全工作放在首位，建设高素质、具备凝聚力的施工团队，安排专人负责日常的检查与养护工作，控制各类安全隐患以及质量问题发生率，为跨海大桥施工顺利进行营造良好环境。
1.围堰钢板桩施工技术概述
围堰钢板桩施工适用在水深四米之上，砂石土层以及干性粘土、碎石土覆盖较厚的河床中硅昂凡以及风化岩层等各类基础性工程中。围岩钢板桩形状较为多样，包括圆形、多边形和矩形等形状。钢板桩涵盖工字型、槽型以及Z型与直型等，其可以作为单层和双层围堰[1]。围岩钢板桩施工具备自身优势，使其在跨海大桥工程中被广泛应用，降低施工难度，确保工程建设质量。
2.围堰钢板桩在跨海大桥应用技术
2.1钢板桩检查与插打技术
钢板桩插打之前必须做好检查和整修工作，在加工场地中增设专门检查平台，后应用电动绞车牵引三米长钢板桩，把该参数作为标准，对垂直度以及锁口吻合度进行检查，若是发现牵引阻力在5KN之上，此时必须对钢板桩的外形进行校正，并对锁口进行整修。凡是经过周转之后应用钢板桩要经过检查和调整后方可应用。
2.2导框安装和插打方法
导框安装期间，应优先进行定位和测量。其中，水中的导框距离岸边或者已经成墩（或者施工便桥）具体较远者，常选择利用前方交会定位的方法。导框的安装，通常优先进行打定桩位或者作临时性施工平台。对于导框的制作，可尝试在工厂以及现场分段进行制作，在平台上来进行组装，把导框固定在钢板桩上方位置。
钢板桩在打卡之前应在锁口内部涂适量黄油，并填塞数量锯末等各类混合物以此来止水。同时，在打卡的连接端也就是另一侧锁口的底部应焊接一个堵头板，避免锁口内部止水材料丢失，以免围堰出现漏水问题，进一步对板桩的头部进行保护。插打期间可以选择应用KATO1250-7类型挖掘机设备，应用专用的液压振动桩锤来进行插打。
2.3质量控制技术
①在拼接钢板桩期间，两端的钢板桩应正顶紧加持在牢固的夹具中，在调整其位置处于最大状态后施焊。拼接钢板桩过程中，应依据如下标准：控制两钢板桩的端头间缝隙小于3毫米，断面上错位的缝隙小于2毫米。在应用全新钢板桩期间，应确保其具备化学成份以及机械性能的出厂证明文件，并全面和详细的丈量尺寸，判断和检验其是否满足具体要求。
②对组拼装的钢板桩其两端需要保持平齐的状态，误差不可大于3毫米，钢板桩组上下要保持一致，控制误差小于30毫米、全部锁口均需要涂抹议程防水混合材料，并确保锁口被紧密封实[2]。
3.围堰钢板桩在跨海大桥应用建议
3.1坚持安全为首，预防为主施工理念
为了确保施工作业的顺利空气中，施工企业应树立安全、文明和绿色施工理念，在围堰钢板桩施工期间，把安全放在首要位置，把预防放在次要位置，利于安全施工与预防工作良好结合，为施工顺利开展作保障。
详细来说，在围堰钢板桩具体施工环节，可实施如下举措：
①对操作人员以及施工人员进行安全教育活动，提高其安全意识，掌握相关安全知识，这样才能各项操作的规范化，才能实现安全施工目标。
②应用高架索道落实运输作业期间，在水平以及垂直运行过程中，要确保两端区域地垅埋设的牢固性，并对索道的能力进行检测，确保在运输期间，索道具备良好负载力。
③增设专门人员复杂日常的检修以及维护工作，并在使用索道过程中增设专人发放信号，以免多人进行随意指挥，以免产生安全问题，诱发安全事故。
④打桩机的主塔架上增设一个风绳固定，以免大风天气，摇晃桩架，出现意外事故。如下表1，是围堰钢板桩施常见举措。
表1 围堰钢板桩施常见举措
围
堰
钢
板
桩
施
工
举
措
①对操作人员以及施工人员进行安全教育活动，提高其安全意识，掌握相关安全知识，这样才能各项操作的规范化，
②应用高架索道落实运输作业期间，在水平以及垂直运行过程中，要确保两端区域地垅埋设的牢固性，并对索道的能力进行检测，确保在运输期间，索道具备良好负载力。
③增设专门人员复杂日常的检修以及维护工作，并在使用索道过程中增设专人发放信号，以免多人进行随意指挥，
④打桩机的主塔架上增设一个风绳固定，以免大风天气，摇晃桩架，出现意外事故。
3.2做好机械设备的配置工作
在岸边以及浅水区域，可以利用简易类脚手架或者利用直接应用打桩机或者吊机与扒杆等各类机械进行打桩。针对深水区域的打桩，应结合工地使用机械与水上作业时设备要求等进行选择和应用。在打钢板桩期间，可以优先选择较轻类型桩架，通常来讲，一般锤重量要大于桩的重量，锤击需适当。
3.3依据相关标准进行施工
①打桩期间要做到在桩顶部增设桩帽，避免对桩顶部带来破坏。并控制锤击的力度，切莫锤击的过猛，以免桩尖出现弯卷问题，营造拔桩[3]。
②钢板桩围堰应用期间，为了避免围堰内部的水位低于围堰外部的水位，应在低水位处增设一个连通管，当围堰内部进行抽水时，及时封闭。当围堰内进行抽水时，则可以利用钢板桩锁口漏水，此时可以通过在围堰外部撒大量的谷糠、木屑以及细煤渣等各类细物，记住漏水吸附锁口内部的堵水。
③组装钢板桩环节，应做到优先开展配桩作业，后运输和存放。在存放环节需依据相关顺序有序进行堆码，在插桩期间依据规定和顺序，进行吊插。
④在插桩环节，为了顺利合拢，应控制桩身的角度，确保桩身处于垂直状态，并均匀划分围堰周围钢板的数量。
结束语：
围堰钢板桩在跨海大桥应用，首先在施工期间，必须依据相关标准进行施工，并做好质量管控工作以及安全管控工作，提高安全意识，确保施工全过程各项操作的规范化与合理性。此外，在跨海大桥施工期间，应优先做好施工准备工作（对钢板桩进行检查以及长丈量和分类记忆编号）以及定位测量工作（应用前方交会方法进行定位），然后再安装导框，把钢板桩吊运到现场后插打钢板桩（组装钢板桩环节，应做到优先开展配桩作业，后运输和存放。）。在做好上述作业后，工作人员需继续进行围堰内的清基作业，安装模板和对基础以及墩身砼灌注以及养护，最后拆除模板，及时拔出钢板桩。依据此工序，可强化施工质量，